来源：人民网－安徽频道
扫描二维码，开展调试……12月6日上午，在芜湖港朱家桥外贸码头，芜湖供电公司员工刘弓长会同技术人员将最后一套岸电桩的数据接入“e充电”岸电云网平台，望向身边浩瀚的长江，长舒了一口气。
芜湖港朱家桥外贸码头航拍照片。包严摄
当天，芜湖供电公司人员正式完成了长江芜湖段10个千吨级港口码头首批34套新型岸电桩的安装和系统调试工作，也是近年来芜湖供电公司全力加快港口岸电推广应用工作的缩影。
据悉，自2018年起，芜湖供电公司以大气污染防治攻坚战为契机，主动与市港航管理局对接，促使出台了《芜湖市船舶与港口码头大气污染防治专项行动方案(2018-2020)》，全面推进全市集装箱码头、大型货运码头岸电系统改造工作，截至2022年12月5日，芜湖市累计建成岸电桩124套，覆盖长江芜湖段的全部26个千吨级大型货物码头，上述岸电桩总容量达到8040千瓦，位居安徽省各地级市的第1位。
在此基础上，芜湖供电公司按照岸电新国标标准，对已投运的岸电设施不断开展扩建和升级工作。
刘弓长介绍，以本次完成投运的34套岸电桩为例，它们统一采用了新国标规范，接入国网“e充电”岸电云网平台，实现全国统一平台，每套岸电设备包括一台岸电桩、一台隔离变压器和一台配电柜，根据芜湖地区码头吨位及靠港船舶用电需求，配置容量拓展至40千瓦、80千瓦和160千瓦三种标准。
芜湖供电公司人员正在芜湖港朱家桥外贸码头对新装的港口岸电桩进行调试。包严摄
“在完善港口岸电硬件设施的同时，我们也在思考怎样提升港口岸电应用率，让港口码头、船主共享‘绿色效益’，近年来我们迈出了一些‘试探步’。”芜湖供电公司电费计量中心负责人夏云飞表示。
第一步的试探，名叫港口岸电的“特色化”推广
最早在2018年，针对港口岸电这个“新生事物”，芜湖供电公司就提出了以“三个主动”为核心的芜湖特色化港口岸电推广方案，即主动上门调研，实地勘查芜湖地区各港口船舶靠港状况，调研靠港期间船舶的用电需求；主动上门服务，向各个港口码头和经常停泊芜湖港口的船舶赠送岸电插接头，并经常现场指导或帮助船主接线；主动上门回访，真实了解船主使用岸电的体验，不断优化改进工作方案。
此外，芜湖供电公司也联合港航局等单位组织开展了“共享港口岸电”媒体公众日活动等，通过网络直播等方式宣传港口岸电，不仅提出了打造“绿色码头”的口号，也为之后的深化运营打下了基础。
芜湖供电公司人员正在芜湖港朱家桥外贸码头开展电网媒体开放日活动。何煜摄
第二步的试探，名叫港口岸电的“市场化”运营
为解决长江经济带船舶受电设施安装率不高，岸电使用成本高等一系列问题，2021年国家交通运输部、国家发展改革委等单位共同下发了《关于进一步推进长江经济带船舶靠港使用岸电的通知》。围绕该文件中相关要求，芜湖供电公司自2021年4月起，在安徽省地市级供电公司中率先探索港口岸电运营协议的签订工作；当年5月底，芜湖供电公司与芜湖市13个港口企业完成了港口岸电运营协议签订工作；当年6月初，根据上述运营协议，芜湖供电公司完成了首批岸电转供电费的退还，解决了港口垫付电费问题。
“港口岸电价格主要涉及电费和服务费两部分，通过协议的签署，我们解决了岸电清分结算电费、开票事宜及服务费返还操作流程等问题，明确了与港口企业的岸电服务费分成比例，提升了港口企业的推广积极性。”芜湖供电公司综合能源管理人员吴延延说。
不仅如此，随后芜湖供电公司全力落实相关政策要求，发布了《关于下调港口岸电价格标准的通知》，电费收取执行港口企业对应的目录电度电价，服务费降至0.20元/千瓦时，面向港口码头的运营公司和靠港船舶进一步传导了国家政策带来的“红利”。
芜湖供电公司员工正在朱家桥外贸码头开展岸电桩巡检。何煜摄
2022年3月，芜湖供电公司和芜湖市港航局联合发文《关于进一步做好港口码头岸电推广使用和岸电设施升级改造与维护工作的通知》，积极推动港口岸电的推广使用、巡视运维、升级改造等工作。
经统计，截至12月4日，芜湖地区完成岸电交易13373次，岸电交易电量25.5万千瓦时，同比增长76.39%，岸电的电能替代，相当于节约了61.2吨燃油，减少长江港口碳排放254吨。
12月正值芜湖的冬季，芜湖港朱家桥外贸码头江风习习、初现寒意，数台起重机的吊钩不时地伸向靠港船只，将一只只集装箱吊起，码头上车辆往来穿梭，一派繁忙景象。
而在地下，数十条电缆如同码头的“血管”，通过一套套的岸电桩，将绿色能源不断地输送到靠港船只上，让整个港口充斥着澎湃的动力和发展的热力，让这里的冬景“绿意渐浓”。(何煜 刘彩霞 包严)
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